Vergaser-Isolierflansch 1800710581 für Mercedes M180 M130V – Zenith 36 NDIX Vergaserflansch
Dieser hochwertige Vergaser-Isolierflansch von United Classic Parts ist passend für verschiedene klassische Mercedes Fahrzeuge mit M180 und M130V 6-Zylinder-Vergasermotoren. Der Isolierflansch sitzt zwischen Vergaser und Ansaugtrakt und dient insbesondere der thermischen Trennung des Vergasers vom heißen Ansaugkrümmer.
Der Vergaserflansch ist unter anderem passend für klassische Mercedes Ponton Modelle mit 6-Zylinder-Vergasermotor, Unimog 404, Mercedes W111 220 S und 230 S Limousine, Mercedes W108 250 S und 280 S sowie Mercedes W114 /8 230/6 und 250.
- Vergaser-Isolierflansch / Vergaserflansch für klassische Fahrzeuge
- Passend für Mercedes M180 und M130V 6-Zylinder-Vergasermotoren
- Mercedes 6-Zylinder Ponton
- Mercedes Unimog 404
- Mercedes W111 220 S / 230 S Limousine
- Mercedes W108 250 S / 280 S
- Mercedes W114 /8 230/6 / 250
- Auch für entsprechende Anwendungen mit Zenith 36 NDIX Vergaser geeignet
- Vergleichsnummer: 1800710581
- Hochwertige Nachfertigung von United Classic Parts
Welche Aufgabe hat der Vergaser-Isolierflansch?
Der Isolierflansch am Vergaser erfüllt eine wichtige Aufgabe: Er reduziert die direkte Wärmeübertragung vom heißen Ansaugkrümmer auf den Vergaser. Gerade bei klassischen Vergasermotoren kann eine zu starke Erwärmung des Vergasers und des darin befindlichen Kraftstoffs zu Problemen führen.
Der Isolierflansch bildet deshalb eine thermische Trennschicht zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer. Gleichzeitig gehört eine einwandfreie Verbindung in diesem Bereich zu den Voraussetzungen dafür, dass der Motor keine unerwünschte Neben- beziehungsweise Falschluft ansaugt.
Warum sollte ein beschädigter Vergaserflansch ersetzt werden?
Nach vielen Jahrzehnten können alte Vergaser-Isolierflansche verspröden, sich verziehen oder beschädigt werden. Dadurch kann die thermische Isolierung beeinträchtigt werden. Undichtigkeiten im Bereich der Vergaserbefestigung können außerdem zu Falschluft und damit zu einem schlechten Motorlauf beitragen.
Mögliche Symptome einer Undichtigkeit im Bereich von Vergaser und Ansaugtrakt sind ein unruhiger Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten oder Schwierigkeiten bei der korrekten Vergasereinstellung. Bei einer Überholung oder Demontage des Vergasers empfiehlt es sich deshalb, den Zustand des Isolierflansches sorgfältig zu kontrollieren.
Vergaser-Isolierflansch 1800710581 für Mercedes M180 und M130V
Der Isolierflansch mit Vergleichsnummer 1800710581 eignet sich für verschiedene klassische Mercedes Modelle mit entsprechenden 6-Zylinder-Vergasermotoren der Baureihen M180 und M130V.
Dazu zählen unter anderem Fahrzeuge aus der Mercedes Ponton Baureihe sowie W111, W108 und W114 /8. Auch beim Unimog 404 findet diese Ausführung Verwendung.
Auch für Anwendungen mit Zenith 36 NDIX Vergaser
Der Vergaser-Isolierflansch eignet sich darüber hinaus für entsprechende Anwendungen mit dem klassischen Zenith 36 NDIX Vergaser. Dieser Vergasertyp wurde nicht ausschließlich bei Mercedes eingesetzt, sondern findet sich auch bei verschiedenen europäischen Fahrzeugen und Motorisierungen anderer Hersteller.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Motorisierung und vorhandener Vergaserausführung kann der Isolierflansch beispielsweise für Fahrzeuge mit Zenith 36 NDIX interessant sein, darunter:
- BMW V8 „Barockengel“ mit entsprechender Zenith 36 NDIX Vergaserausführung
- BMW 502, 503 und 507 mit entsprechendem Vergaser
- Volvo PV544 „Buckelvolvo“
- Volvo P120 / Amazon
- Volvo 144
- Ford Taunus mit entsprechender Vergaserausführung
- Ford Capri MK1, beispielsweise frühe Ausführungen mit 1600-cm³-Motor und entsprechendem Vergaser
Wichtig: Bei diesen zusätzlichen Anwendungen ist die Fahrzeugbezeichnung allein nicht ausreichend für die eindeutige Zuordnung. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob tatsächlich der entsprechende Zenith 36 NDIX Vergaser beziehungsweise die passende Flansch-Ausführung verbaut ist.
Ideal bei Vergaserüberholung und Motorrestaurierung
Wer einen klassischen Mercedes Vergasermotor restauriert oder die Vergaseranlage überholt, sollte nicht nur den Vergaser selbst betrachten. Auch die Bauteile zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer sind für einen zuverlässigen Betrieb wichtig.
Ein neuer Vergaser-Isolierflansch trägt dazu bei, die vorgesehene thermische Trennung wiederherzustellen und eine fachgerechte Montage des Vergasers zu ermöglichen. Besonders bei einer vollständigen Vergaserüberholung ist der Austausch eines alten oder beschädigten Isolierflansches sinnvoll.
United Classic Parts – Ersatzteile für klassische Fahrzeuge
Der Vergaser-Isolierflansch 1800710581 stammt von United Classic Parts und wurde als hochwertiges Ersatzteil für klassische Fahrzeuge gefertigt. Er eignet sich insbesondere für Restaurierungen, Reparaturen und die fachgerechte Überholung klassischer Vergaseranlagen.
Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die Vergleichsnummer 1800710581, die Abmessungen und die vorhandene Vergaserausführung mit dem angebotenen Ersatzteil.
Vergleichsnummer: 1800710581
Bestellen Sie jetzt bei Oldtimer-Ersatzteile24 den Vergaser-Isolierflansch 1800710581 von United Classic Parts für Mercedes M180 und M130V sowie entsprechende Zenith 36 NDIX Vergaseranwendungen.
Angaben zur Produktsicherheit Herstellerinformationen: AMS Auto GmbH
Jahnstrasse 32
Nordrhein-Westfalen
Gevelsberg, Deutschland, 58285
[email protected]
https://unitedclassicparts.com/
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Fahrzeug: | Mercedes |
| Versandgewicht: | 0,10 kg |
| Artikelgewicht: | 0,10 kg |
| OE Nummer: | 1800710581 |
| Artikelbeschreibung ändern?: | NEIN |
Vergaser-Isolierflansch 1800710581 für Mercedes M180 M130V – Zenith 36 NDIX Vergaserflansch
Dieser hochwertige Vergaser-Isolierflansch von United Classic Parts ist passend für verschiedene klassische Mercedes Fahrzeuge mit M180 und M130V 6-Zylinder-Vergasermotoren. Der Isolierflansch sitzt zwischen Vergaser und Ansaugtrakt und dient insbesondere der thermischen Trennung des Vergasers vom heißen Ansaugkrümmer.
Der Vergaserflansch ist unter anderem passend für klassische Mercedes Ponton Modelle mit 6-Zylinder-Vergasermotor, Unimog 404, Mercedes W111 220 S und 230 S Limousine, Mercedes W108 250 S und 280 S sowie Mercedes W114 /8 230/6 und 250.
- Vergaser-Isolierflansch / Vergaserflansch für klassische Fahrzeuge
- Passend für Mercedes M180 und M130V 6-Zylinder-Vergasermotoren
- Mercedes 6-Zylinder Ponton
- Mercedes Unimog 404
- Mercedes W111 220 S / 230 S Limousine
- Mercedes W108 250 S / 280 S
- Mercedes W114 /8 230/6 / 250
- Auch für entsprechende Anwendungen mit Zenith 36 NDIX Vergaser geeignet
- Vergleichsnummer: 1800710581
- Hochwertige Nachfertigung von United Classic Parts
Welche Aufgabe hat der Vergaser-Isolierflansch?
Der Isolierflansch am Vergaser erfüllt eine wichtige Aufgabe: Er reduziert die direkte Wärmeübertragung vom heißen Ansaugkrümmer auf den Vergaser. Gerade bei klassischen Vergasermotoren kann eine zu starke Erwärmung des Vergasers und des darin befindlichen Kraftstoffs zu Problemen führen.
Der Isolierflansch bildet deshalb eine thermische Trennschicht zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer. Gleichzeitig gehört eine einwandfreie Verbindung in diesem Bereich zu den Voraussetzungen dafür, dass der Motor keine unerwünschte Neben- beziehungsweise Falschluft ansaugt.
Warum sollte ein beschädigter Vergaserflansch ersetzt werden?
Nach vielen Jahrzehnten können alte Vergaser-Isolierflansche verspröden, sich verziehen oder beschädigt werden. Dadurch kann die thermische Isolierung beeinträchtigt werden. Undichtigkeiten im Bereich der Vergaserbefestigung können außerdem zu Falschluft und damit zu einem schlechten Motorlauf beitragen.
Mögliche Symptome einer Undichtigkeit im Bereich von Vergaser und Ansaugtrakt sind ein unruhiger Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten oder Schwierigkeiten bei der korrekten Vergasereinstellung. Bei einer Überholung oder Demontage des Vergasers empfiehlt es sich deshalb, den Zustand des Isolierflansches sorgfältig zu kontrollieren.
Vergaser-Isolierflansch 1800710581 für Mercedes M180 und M130V
Der Isolierflansch mit Vergleichsnummer 1800710581 eignet sich für verschiedene klassische Mercedes Modelle mit entsprechenden 6-Zylinder-Vergasermotoren der Baureihen M180 und M130V.
Dazu zählen unter anderem Fahrzeuge aus der Mercedes Ponton Baureihe sowie W111, W108 und W114 /8. Auch beim Unimog 404 findet diese Ausführung Verwendung.
Auch für Anwendungen mit Zenith 36 NDIX Vergaser
Der Vergaser-Isolierflansch eignet sich darüber hinaus für entsprechende Anwendungen mit dem klassischen Zenith 36 NDIX Vergaser. Dieser Vergasertyp wurde nicht ausschließlich bei Mercedes eingesetzt, sondern findet sich auch bei verschiedenen europäischen Fahrzeugen und Motorisierungen anderer Hersteller.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Motorisierung und vorhandener Vergaserausführung kann der Isolierflansch beispielsweise für Fahrzeuge mit Zenith 36 NDIX interessant sein, darunter:
- BMW V8 „Barockengel“ mit entsprechender Zenith 36 NDIX Vergaserausführung
- BMW 502, 503 und 507 mit entsprechendem Vergaser
- Volvo PV544 „Buckelvolvo“
- Volvo P120 / Amazon
- Volvo 144
- Ford Taunus mit entsprechender Vergaserausführung
- Ford Capri MK1, beispielsweise frühe Ausführungen mit 1600-cm³-Motor und entsprechendem Vergaser
Wichtig: Bei diesen zusätzlichen Anwendungen ist die Fahrzeugbezeichnung allein nicht ausreichend für die eindeutige Zuordnung. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob tatsächlich der entsprechende Zenith 36 NDIX Vergaser beziehungsweise die passende Flansch-Ausführung verbaut ist.
Ideal bei Vergaserüberholung und Motorrestaurierung
Wer einen klassischen Mercedes Vergasermotor restauriert oder die Vergaseranlage überholt, sollte nicht nur den Vergaser selbst betrachten. Auch die Bauteile zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer sind für einen zuverlässigen Betrieb wichtig.
Ein neuer Vergaser-Isolierflansch trägt dazu bei, die vorgesehene thermische Trennung wiederherzustellen und eine fachgerechte Montage des Vergasers zu ermöglichen. Besonders bei einer vollständigen Vergaserüberholung ist der Austausch eines alten oder beschädigten Isolierflansches sinnvoll.
United Classic Parts – Ersatzteile für klassische Fahrzeuge
Der Vergaser-Isolierflansch 1800710581 stammt von United Classic Parts und wurde als hochwertiges Ersatzteil für klassische Fahrzeuge gefertigt. Er eignet sich insbesondere für Restaurierungen, Reparaturen und die fachgerechte Überholung klassischer Vergaseranlagen.
Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die Vergleichsnummer 1800710581, die Abmessungen und die vorhandene Vergaserausführung mit dem angebotenen Ersatzteil.
Vergleichsnummer: 1800710581
Bestellen Sie jetzt bei Oldtimer-Ersatzteile24 den Vergaser-Isolierflansch 1800710581 von United Classic Parts für Mercedes M180 und M130V sowie entsprechende Zenith 36 NDIX Vergaseranwendungen.
Angaben zur Produktsicherheit Herstellerinformationen: AMS Auto GmbH
Jahnstrasse 32
Nordrhein-Westfalen
Gevelsberg, Deutschland, 58285
[email protected]
https://unitedclassicparts.com/
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Fahrzeug: | Mercedes |
| Versandgewicht: | 0,10 kg |
| Artikelgewicht: | 0,10 kg |
| OE Nummer: | 1800710581 |
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