Querlenker vorne links 90134100500 für Porsche 911 F‑Modell und 912 (Bj. 08/1967–07/1968)
Der Querlenker vorne links 90134100500 ist ein linksseitiger Dreieckslenker für die Vorderachse und stellt die werknahe Fahrwerkskinematik bei Porsche 911 F‑Modell und 912 des Modelljahrs 1968 wieder her.
- Für Porsche 911 F‑Modell und 912 MY68 ausgelegt
- OE‑Geometrie für korrekte Spur‑ und Sturzkinematik
- Schwarz lackierte Stahl‑Schweißkonstruktion
- Linksseitig spezifisch für SWB‑Fahrzeuge
- Lieferung wie Abbildung, Passform geprüft
Authentische Fahrdynamik wiederherstellen
Der Querlenker überträgt Radkräfte und sorgt für präzise Radführung, was Lenkpräzision und Bremsstabilität verbessert. Bei verschlissenen Armen zeigen sich Unruhe, ungleichmäßiger Reifenverschleiß und Lenkradflattern; der Austausch stellt das sattes, originales Fahrgefühl des F‑Modells wieder her und erhöht die Sicherheit bei Kurven- und Bremsmanövern.
Materialwahl und Schutz für lange Lebensdauer
Die Stahl‑Schweißkonstruktion ist schwarz lackiert und bietet Korrosionsschutz, wodurch die Haltbarkeit im Fahrwerksbereich steigt. Seriennahe Gummilager reduzieren NVH und verhindern Poltern, während die konstruktive Steifigkeit die Spurgeometrie dauerhaft stabilisiert und somit Reifen und Achsgeometrie schont.
Einbauhinweise und Sicherheitsempfehlungen
Der Einbau ist moderat und erfordert Presse‑ und Abziehwerkzeug sowie Achsvermessung nach Abschluss. Gummilager erst bei beladenem Fahrzeug in Normlage endgültig anziehen. Bei Arbeiten an Torsionsstab‑Systemen ist Vorsicht geboten; die Montage stellt nur eine Empfehlung dar und sollte ausschließlich in einer Fachwerkstatt erfolgen. Für den Lieferumfang bitte das Artikelbild beachten.
Restaurationsnutzen für Enthusiasten und Profis
Für Restaurationsbetriebe und Porsche‑Spezialisten bietet der Arm eine wirtschaftliche und werterhaltende Lösung; Neuteile oder generalüberholte Varianten ermöglichen Plug‑&‑Play‑Einbau ohne aufwendige Richtarbeiten. Die originale Optik und die passgenaue Kinematik unterstützen Concours‑Tauglichkeit und das authentische Fahrverhalten des SWB‑F‑Modells.
Wir empfehlen die qualitätsgesicherte Eigenanfertigung von United Classic Parts für eine originalgetreue Wiederherstellung der Vorderachskinematik.
Kernfeatures
Speziell abgestimmte Geometrie für MY68
Die linkspezifische Geometrie ist auf das letzte SWB‑Jahrgangssetup abgestimmt und sichert korrekte Spur‑ und Sturzkinematik. Das Resultat ist ein spürbar stabileres Einlenkverhalten und gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Robuste Konstruktion und Finish
Die geschweißte Stahlkonstruktion mit schwarzer Beschichtung bietet dauerhaften Korrosionsschutz und eine werknahe Optik, die unter Rahmen und Federbeinen unauffällig bleibt.
Werkstatthinweis und Einbaubedingungen
Einbau erfordert Presse, Spezialabzieher und anschließende Achsvermessung; Gummilager sind in Normlage zu spannen. Diese Hinweise sind als Empfehlung zu verstehen; die Ausführung sollte durch eine Fachwerkstatt erfolgen.
Passform und Lieferumfang
Die Ausführung ist auf SWB‑Coupé und Targa ausgelegt und wurde auf Passform geprüft. Für den Lieferumfang bitte das Artikelbild beachten.
Angaben zur Produktsicherheit Herstellerinformationen: AMS Auto GmbH
Jahnstrasse 32
Nordrhein-Westfalen
Gevelsberg, Deutschland, 58285
[email protected]
https://unitedclassicparts.com/
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Fahrzeug: | Porsche |
| Versandgewicht: | 4,12 kg |
| Artikelgewicht: | 4,12 kg |
| OE Nummer: | 90134100500 |
Querlenker vorne links 90134100500 für Porsche 911 F‑Modell und 912 (Bj. 08/1967–07/1968)
Der Querlenker vorne links 90134100500 ist ein linksseitiger Dreieckslenker für die Vorderachse und stellt die werknahe Fahrwerkskinematik bei Porsche 911 F‑Modell und 912 des Modelljahrs 1968 wieder her.
- Für Porsche 911 F‑Modell und 912 MY68 ausgelegt
- OE‑Geometrie für korrekte Spur‑ und Sturzkinematik
- Schwarz lackierte Stahl‑Schweißkonstruktion
- Linksseitig spezifisch für SWB‑Fahrzeuge
- Lieferung wie Abbildung, Passform geprüft
Authentische Fahrdynamik wiederherstellen
Der Querlenker überträgt Radkräfte und sorgt für präzise Radführung, was Lenkpräzision und Bremsstabilität verbessert. Bei verschlissenen Armen zeigen sich Unruhe, ungleichmäßiger Reifenverschleiß und Lenkradflattern; der Austausch stellt das sattes, originales Fahrgefühl des F‑Modells wieder her und erhöht die Sicherheit bei Kurven- und Bremsmanövern.
Materialwahl und Schutz für lange Lebensdauer
Die Stahl‑Schweißkonstruktion ist schwarz lackiert und bietet Korrosionsschutz, wodurch die Haltbarkeit im Fahrwerksbereich steigt. Seriennahe Gummilager reduzieren NVH und verhindern Poltern, während die konstruktive Steifigkeit die Spurgeometrie dauerhaft stabilisiert und somit Reifen und Achsgeometrie schont.
Einbauhinweise und Sicherheitsempfehlungen
Der Einbau ist moderat und erfordert Presse‑ und Abziehwerkzeug sowie Achsvermessung nach Abschluss. Gummilager erst bei beladenem Fahrzeug in Normlage endgültig anziehen. Bei Arbeiten an Torsionsstab‑Systemen ist Vorsicht geboten; die Montage stellt nur eine Empfehlung dar und sollte ausschließlich in einer Fachwerkstatt erfolgen. Für den Lieferumfang bitte das Artikelbild beachten.
Restaurationsnutzen für Enthusiasten und Profis
Für Restaurationsbetriebe und Porsche‑Spezialisten bietet der Arm eine wirtschaftliche und werterhaltende Lösung; Neuteile oder generalüberholte Varianten ermöglichen Plug‑&‑Play‑Einbau ohne aufwendige Richtarbeiten. Die originale Optik und die passgenaue Kinematik unterstützen Concours‑Tauglichkeit und das authentische Fahrverhalten des SWB‑F‑Modells.
Wir empfehlen die qualitätsgesicherte Eigenanfertigung von United Classic Parts für eine originalgetreue Wiederherstellung der Vorderachskinematik.
Kernfeatures
Speziell abgestimmte Geometrie für MY68
Die linkspezifische Geometrie ist auf das letzte SWB‑Jahrgangssetup abgestimmt und sichert korrekte Spur‑ und Sturzkinematik. Das Resultat ist ein spürbar stabileres Einlenkverhalten und gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Robuste Konstruktion und Finish
Die geschweißte Stahlkonstruktion mit schwarzer Beschichtung bietet dauerhaften Korrosionsschutz und eine werknahe Optik, die unter Rahmen und Federbeinen unauffällig bleibt.
Werkstatthinweis und Einbaubedingungen
Einbau erfordert Presse, Spezialabzieher und anschließende Achsvermessung; Gummilager sind in Normlage zu spannen. Diese Hinweise sind als Empfehlung zu verstehen; die Ausführung sollte durch eine Fachwerkstatt erfolgen.
Passform und Lieferumfang
Die Ausführung ist auf SWB‑Coupé und Targa ausgelegt und wurde auf Passform geprüft. Für den Lieferumfang bitte das Artikelbild beachten.
Angaben zur Produktsicherheit Herstellerinformationen: AMS Auto GmbH
Jahnstrasse 32
Nordrhein-Westfalen
Gevelsberg, Deutschland, 58285
[email protected]
https://unitedclassicparts.com/
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Fahrzeug: | Porsche |
| Versandgewicht: | 4,12 kg |
| Artikelgewicht: | 4,12 kg |
| OE Nummer: | 90134100500 |
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.