Helix K 12W D2
30cm Subwoofer
Beschreibung:
– Leistung RMS / Max.: 300 / 600 Watt
– Impedanz: 2 x 2
– Gleichstromwiderstand: 2 x 1,6 Ohm
– Resonanzfrequenz: 32 Hz
– mechanische Güte: Qms 3,70
– elektrische Güte: Qes 0,46
– Gesamtgüte: Qts 0,41
– Nachgiebigkeit: Cms 79 µm/N
– Äquivalentvolumen: Vas 66 L
– Kraftfaktor: B*I 13,7 Tm
– Wirkungsgrad: (1 W / 1 m) SPL 90,0 dB
– Membranfläche: 515 cm²
– bewegte Masse: 134 g
– Membranmaterial: Handgeschöpfte Papiermembran
– mechanischer Widerstand: Rms 7,33 kg/s
– Schwingspulendurchmesser: 50,8 mm
– Schwingspulenwickelbreite: 24 mm
– max. linearer Membranhub: Xmax +/- 8,0 mm
– Außendurchmesser: 316 mm
– Einbaudurchmesser: 286 mm
– Einbautiefe: 144 mm
– Empfohlene Gehäusevolumina:
Geschlossenes Gehäuse:
Nettovolumen: 18 L
Untere Grenzfrequenz (-3dB): 49 Hz
Bassreflex-Gehäuse:
Nettovolumen: 30 L
Reflex-Kanaldurchmesser: 100 mm
Reflex-Kanalfläche: 78 cm²
Reflex-Kanallänge: 28 cm
Tunnelabstimmungsfrequenz: 39 Hz
Untere Grenzfrequenz (-3dB): 39 Hz
Hier sind die Selbermacher gefragt, wenn es darum geht, vorhandenen Platz im Fahrzeug durch eine individuelle Subwoofer-Gehäuseform optimal auszunutzen.
Die beiden Systeme K 10W und K12W sind technisch mit den in den K Gehäusewoofern verwendeten Chassis absolut identisch. Ein Blick auf die Thiele / Small-Parameter lässt den Fachmann gleich erkennen, dass diese für kompakte Bassreflex-Konstruktionen perfekt ausgelegt sind und genügend Spielraum bei der Wahl der individuellen Klangcharakteristik lassen.
Wer auf „Nummer sicher“ gehen will, orientiert sich bezüglich Nettovolumen und Tunnelabstimmfrequenz einfach an den Gehäuse-Subwoofern K 10E bzw. K 12E und erzielt so garantiert exzellente Bassperformance.
Also ran an die Säge und bauen Sie sich den maßgeschneiderten Subwoofer für Ihr Auto!
Download:
– Technische Daten
Helix K 12W D2
30cm Subwoofer
Beschreibung:
– Leistung RMS / Max.: 300 / 600 Watt
– Impedanz: 2 x 2
– Gleichstromwiderstand: 2 x 1,6 Ohm
– Resonanzfrequenz: 32 Hz
– mechanische Güte: Qms 3,70
– elektrische Güte: Qes 0,46
– Gesamtgüte: Qts 0,41
– Nachgiebigkeit: Cms 79 µm/N
– Äquivalentvolumen: Vas 66 L
– Kraftfaktor: B*I 13,7 Tm
– Wirkungsgrad: (1 W / 1 m) SPL 90,0 dB
– Membranfläche: 515 cm²
– bewegte Masse: 134 g
– Membranmaterial: Handgeschöpfte Papiermembran
– mechanischer Widerstand: Rms 7,33 kg/s
– Schwingspulendurchmesser: 50,8 mm
– Schwingspulenwickelbreite: 24 mm
– max. linearer Membranhub: Xmax +/- 8,0 mm
– Außendurchmesser: 316 mm
– Einbaudurchmesser: 286 mm
– Einbautiefe: 144 mm
– Empfohlene Gehäusevolumina:
Geschlossenes Gehäuse:
Nettovolumen: 18 L
Untere Grenzfrequenz (-3dB): 49 Hz
Bassreflex-Gehäuse:
Nettovolumen: 30 L
Reflex-Kanaldurchmesser: 100 mm
Reflex-Kanalfläche: 78 cm²
Reflex-Kanallänge: 28 cm
Tunnelabstimmungsfrequenz: 39 Hz
Untere Grenzfrequenz (-3dB): 39 Hz
Hier sind die Selbermacher gefragt, wenn es darum geht, vorhandenen Platz im Fahrzeug durch eine individuelle Subwoofer-Gehäuseform optimal auszunutzen.
Die beiden Systeme K 10W und K12W sind technisch mit den in den K Gehäusewoofern verwendeten Chassis absolut identisch. Ein Blick auf die Thiele / Small-Parameter lässt den Fachmann gleich erkennen, dass diese für kompakte Bassreflex-Konstruktionen perfekt ausgelegt sind und genügend Spielraum bei der Wahl der individuellen Klangcharakteristik lassen.
Wer auf „Nummer sicher“ gehen will, orientiert sich bezüglich Nettovolumen und Tunnelabstimmfrequenz einfach an den Gehäuse-Subwoofern K 10E bzw. K 12E und erzielt so garantiert exzellente Bassperformance.
Also ran an die Säge und bauen Sie sich den maßgeschneiderten Subwoofer für Ihr Auto!
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