Helix K 10SE.2
25cm Flach-Bassreflex-Gehäusesubwoofer
Beschreibung:
– Leistung RMS / Max.: 300 / 600 Watt
– Impedanz: 2 x 2 Ω / 1 x 4 Ω / 1 x 1 Ω
– Max. linearer Membranhub: Xmax +/- 6,0 mm
– Tunnelabstimmungsfrequenz: Fb 37 Hz
– Wirkungsgrad 1 W / 1 m: SPL 88 dB
– Abmessungen (H x B x T): 135 x 725 x 350 mm
– Besonders flacher 250 mm Langhub-Tieftöner mit enorm verwindungssteifer Sandwich-Papiermembran
– Schwingspulenkonfiguration über Anschlussterminal wählbar – 2 x 2 Ohm, 1 x 4 Ohm oder 1 x 1 Ohm
– Downfire-Gehäusetechnologie für perfekten Schutz des Lautsprechers und ideale Bassverteilung im Fahrzeug
– Steckbares Schraubterminal erlaubt schnellen und sicheren Ein- und Ausbau
– Extrem flaches und platzsparendes Bassreflex-Gehäuse
Trotz seiner außerordentlich flachen und kompakten Bauweise liefert selbstverständlich auch dieser Vertreter unserer K-Subwoofer-Serie eine Bass-Performance, die lässig mit konventionellen und größeren Artgenossen mithalten kann. Dank seiner speziellen Bauweise prädestiniert sich dieser Woofer besonders für verstecke und platzsparende Einbaupositionen wie beispielsweise im doppelten Ladeboden des Fahrzeugs.
Extrem flache Gehäuse bedürfen bei der Konstruktion ausgeklügelter Lösungen, um unerwünschten Gehäusevibrationen vorzubeugen. Dazu wird im Falle des K 10SE.2 das Magnetsystem des Woofers als zusätzliche Versteifung mit der Gehäuserückwand verschraubt.
Die knallharte, verwindungsfreie Sandwich-Membran setzt in Verbindung mit der hochbelastbaren Doppel-Schwingspule nicht nur die Verstärkerleistung kompressionsfrei in mächtigen Schalldruck um, sondern punktet klanglich genauso bei subtilen Beats.
Den Gehäusefüßen des K 10SE.2 kommt gleich eine doppelte Bedeutung zu. Zum einen sind sie Bestandteil der Konstruktion als Downfire-Subwoofer und stellen einen definierten Abstand zur Montagefläche her, die dann clever zur Reflektion genutzt wird.
Gleichzeitig fixieren sie dank ihrer Klett-Einsätze den Subwoofer auf Teppichböden zuverlässig gegen Verrutschen, so dass eine zusätzliche Befestigung in vielen Fällen nicht erforderlich ist.
Helix K 10SE.2
25cm Flach-Bassreflex-Gehäusesubwoofer
Beschreibung:
– Leistung RMS / Max.: 300 / 600 Watt
– Impedanz: 2 x 2 Ω / 1 x 4 Ω / 1 x 1 Ω
– Max. linearer Membranhub: Xmax +/- 6,0 mm
– Tunnelabstimmungsfrequenz: Fb 37 Hz
– Wirkungsgrad 1 W / 1 m: SPL 88 dB
– Abmessungen (H x B x T): 135 x 725 x 350 mm
– Besonders flacher 250 mm Langhub-Tieftöner mit enorm verwindungssteifer Sandwich-Papiermembran
– Schwingspulenkonfiguration über Anschlussterminal wählbar – 2 x 2 Ohm, 1 x 4 Ohm oder 1 x 1 Ohm
– Downfire-Gehäusetechnologie für perfekten Schutz des Lautsprechers und ideale Bassverteilung im Fahrzeug
– Steckbares Schraubterminal erlaubt schnellen und sicheren Ein- und Ausbau
– Extrem flaches und platzsparendes Bassreflex-Gehäuse
Trotz seiner außerordentlich flachen und kompakten Bauweise liefert selbstverständlich auch dieser Vertreter unserer K-Subwoofer-Serie eine Bass-Performance, die lässig mit konventionellen und größeren Artgenossen mithalten kann. Dank seiner speziellen Bauweise prädestiniert sich dieser Woofer besonders für verstecke und platzsparende Einbaupositionen wie beispielsweise im doppelten Ladeboden des Fahrzeugs.
Extrem flache Gehäuse bedürfen bei der Konstruktion ausgeklügelter Lösungen, um unerwünschten Gehäusevibrationen vorzubeugen. Dazu wird im Falle des K 10SE.2 das Magnetsystem des Woofers als zusätzliche Versteifung mit der Gehäuserückwand verschraubt.
Die knallharte, verwindungsfreie Sandwich-Membran setzt in Verbindung mit der hochbelastbaren Doppel-Schwingspule nicht nur die Verstärkerleistung kompressionsfrei in mächtigen Schalldruck um, sondern punktet klanglich genauso bei subtilen Beats.
Den Gehäusefüßen des K 10SE.2 kommt gleich eine doppelte Bedeutung zu. Zum einen sind sie Bestandteil der Konstruktion als Downfire-Subwoofer und stellen einen definierten Abstand zur Montagefläche her, die dann clever zur Reflektion genutzt wird.
Gleichzeitig fixieren sie dank ihrer Klett-Einsätze den Subwoofer auf Teppichböden zuverlässig gegen Verrutschen, so dass eine zusätzliche Befestigung in vielen Fällen nicht erforderlich ist.
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