Hohlschraube für Porsche Bremsleitung — Banjo‑Schraube, passend für Porsche 356, 914 und 911 Turbo, Vergleichsnummer 99913500202
Die Hohlschraube für Porsche Bremsleitung verbindet Ringfitting und Bremssattel als drehbare, druckstabile Verbindung und eignet sich für originale Leitungsführungen an klassischen Porsche‑Modellen.
- Passend für Porsche 356, 914 und 911 Turbo
- Banjo‑Schrauben‑Prinzip mit axialer Bohrung
- Originalgetreue Optik an sichtbaren Anschlüssen
- Einfache Montage mit neuen Crush‑Washern
Originalgetreue Verbindung für klassische Porsche
Die Hohlschraube stellt die originalgetreue Leitungsführung wieder her und sorgt für ein definiertes Pedalgefühl ohne Leckagen bei korrekter Montage. Restaurationsprojekte profitieren von der sichtbaren, periodengerechten Optik und der bekannten Passform an Bremssätteln und Radbremszylindern.
Dichtfunktion, Material und Schutz gegen Korrosion
Das Dichtprinzip beruht auf zwei Crush‑Washern, die an Ringfitting und Schraube abdichten; Gewindedichtmittel sind nicht vorgesehen. Die Schraube besteht aus Stahl mit korrosionsschützender Verzinkung, wodurch Langzeitbeständigkeit bei Hydraulikdruck erreicht wird. Für den Lieferumfang bitte das Artikelbild beachten.
Einsatzorte, Kompatibilität und Positionshinweise
Die Schraube findet Verwendung an vorderen Radbremszylindern beim 356 und an Bremssätteln bei 914 sowie 911 Turbo/930‑Modellen; die konkrete Anzahl richtet sich nach Achs- und Sattel‑Konfiguration. Passgenauigkeit sorgt für unkomplizierten Austausch und minimiert Nacharbeiten an Leitungsführung und Anschlüssen.
Montagehinweise, Werkzeug und Sicherheitsempfehlung
Die Montage erfordert Maul‑/Ringschlüssel, Drehmomentschlüssel und neue Crush‑Washer; pro Anschluss sind etwa 15–45 Minuten einzuplanen, zuzüglich Entlüften. Arbeiten an der Bremsanlage nur durch qualifizierte Personen ausführen; bei Undichtigkeiten Sitzflächen prüfen und Entlüftung fachgerecht durchführen.
Wir empfehlen die originalgetreue Hohlschraube von JP Group als zuverlässige Lösung für klassische Porsche‑Bremsleitungen zu verwenden
Kernfeatures
Passgenaue Geometrie für Porsche Bremssysteme
Die Geometrie ist auf die typischen Anschlusspunkte klassischer Porsche‑Bremssysteme ausgelegt, sodass die Leitungsführung sauber und originalgetreu bleibt. Da Herstellerkataloge teils unterschiedliche Maßangaben führen, ist die Verbauung nach Sichtprüfung und Bauteilabgleich empfehlenswert.
Dichtprinzip mit Crush‑Washern für sichere Abdichtung
Die Abdichtung erfolgt über zwei weiche Crush‑Washer ober‑ und unterhalb des Ringfittings; dieses Prinzip bietet eine zuverlässige Druckdichtung ohne Gewindedichtung. Beim Austausch immer neue Dichtringe verwenden, da gebrauchte Ringe nicht zuverlässig abdichten.
Materialwahl und Korrosionsschutz für Langzeitbetrieb
Gefertigt aus Stahl mit galvanischer Verzinkung bietet die Schraube Beständigkeit gegen Bremsflüssigkeitseinfluss und Witterung. Die Oberflächenbehandlung reduziert Korrosionsrisiken an sichtbaren Verbindungspunkten und unterstützt einen langlebigen Betrieb.
Einsatzbereiche und praktische Hinweise zur Anzahl
Typische Einsatzorte sind der vordere Radbremszylinder beim 356 sowie diverse Bremssattelanschlüsse bei 914 und 911 Turbo; die benötigte Stückzahl hängt von Achs‑ und Sattel‑Konfiguration ab. Passgenauheit erleichtert die Montage und verhindert unnötige Leitungsumdrehungen oder Verspannungen.
Für den Lieferumfang bitte das Artikelbild beachten.
Product safety information Manufacturer information: JP Group A/S
Hjulmagervej 2
Viborg, Dänemark, 8800
[email protected]
https://jpgroup.dk/de/
| Item information | Value |
|---|---|
| Car Brand: | Porsche |
| Shipping weight: | 0,03 kg |
| Item weight: | 0,03 kg |
| OE Nummer: | 99913500202 |
Hohlschraube für Porsche Bremsleitung — Banjo‑Schraube, passend für Porsche 356, 914 und 911 Turbo, Vergleichsnummer 99913500202
Die Hohlschraube für Porsche Bremsleitung verbindet Ringfitting und Bremssattel als drehbare, druckstabile Verbindung und eignet sich für originale Leitungsführungen an klassischen Porsche‑Modellen.
- Passend für Porsche 356, 914 und 911 Turbo
- Banjo‑Schrauben‑Prinzip mit axialer Bohrung
- Originalgetreue Optik an sichtbaren Anschlüssen
- Einfache Montage mit neuen Crush‑Washern
Originalgetreue Verbindung für klassische Porsche
Die Hohlschraube stellt die originalgetreue Leitungsführung wieder her und sorgt für ein definiertes Pedalgefühl ohne Leckagen bei korrekter Montage. Restaurationsprojekte profitieren von der sichtbaren, periodengerechten Optik und der bekannten Passform an Bremssätteln und Radbremszylindern.
Dichtfunktion, Material und Schutz gegen Korrosion
Das Dichtprinzip beruht auf zwei Crush‑Washern, die an Ringfitting und Schraube abdichten; Gewindedichtmittel sind nicht vorgesehen. Die Schraube besteht aus Stahl mit korrosionsschützender Verzinkung, wodurch Langzeitbeständigkeit bei Hydraulikdruck erreicht wird. Für den Lieferumfang bitte das Artikelbild beachten.
Einsatzorte, Kompatibilität und Positionshinweise
Die Schraube findet Verwendung an vorderen Radbremszylindern beim 356 und an Bremssätteln bei 914 sowie 911 Turbo/930‑Modellen; die konkrete Anzahl richtet sich nach Achs- und Sattel‑Konfiguration. Passgenauigkeit sorgt für unkomplizierten Austausch und minimiert Nacharbeiten an Leitungsführung und Anschlüssen.
Montagehinweise, Werkzeug und Sicherheitsempfehlung
Die Montage erfordert Maul‑/Ringschlüssel, Drehmomentschlüssel und neue Crush‑Washer; pro Anschluss sind etwa 15–45 Minuten einzuplanen, zuzüglich Entlüften. Arbeiten an der Bremsanlage nur durch qualifizierte Personen ausführen; bei Undichtigkeiten Sitzflächen prüfen und Entlüftung fachgerecht durchführen.
Wir empfehlen die originalgetreue Hohlschraube von JP Group als zuverlässige Lösung für klassische Porsche‑Bremsleitungen zu verwenden
Kernfeatures
Passgenaue Geometrie für Porsche Bremssysteme
Die Geometrie ist auf die typischen Anschlusspunkte klassischer Porsche‑Bremssysteme ausgelegt, sodass die Leitungsführung sauber und originalgetreu bleibt. Da Herstellerkataloge teils unterschiedliche Maßangaben führen, ist die Verbauung nach Sichtprüfung und Bauteilabgleich empfehlenswert.
Dichtprinzip mit Crush‑Washern für sichere Abdichtung
Die Abdichtung erfolgt über zwei weiche Crush‑Washer ober‑ und unterhalb des Ringfittings; dieses Prinzip bietet eine zuverlässige Druckdichtung ohne Gewindedichtung. Beim Austausch immer neue Dichtringe verwenden, da gebrauchte Ringe nicht zuverlässig abdichten.
Materialwahl und Korrosionsschutz für Langzeitbetrieb
Gefertigt aus Stahl mit galvanischer Verzinkung bietet die Schraube Beständigkeit gegen Bremsflüssigkeitseinfluss und Witterung. Die Oberflächenbehandlung reduziert Korrosionsrisiken an sichtbaren Verbindungspunkten und unterstützt einen langlebigen Betrieb.
Einsatzbereiche und praktische Hinweise zur Anzahl
Typische Einsatzorte sind der vordere Radbremszylinder beim 356 sowie diverse Bremssattelanschlüsse bei 914 und 911 Turbo; die benötigte Stückzahl hängt von Achs‑ und Sattel‑Konfiguration ab. Passgenauheit erleichtert die Montage und verhindert unnötige Leitungsumdrehungen oder Verspannungen.
Für den Lieferumfang bitte das Artikelbild beachten.
Product safety information Manufacturer information: JP Group A/S
Hjulmagervej 2
Viborg, Dänemark, 8800
[email protected]
https://jpgroup.dk/de/
| Item information | Value |
|---|---|
| Car Brand: | Porsche |
| Shipping weight: | 0,03 kg |
| Item weight: | 0,03 kg |
| OE Nummer: | 99913500202 |
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